تفاوت پمپ پیستون و پلانجر تاریخچه و کاربرد های انواع پمپ- آب نیرو

در نهایت، فساد رینگ پیستون به حدی می رسد که عبور گازهای احتراق از آن دائمی می شود. سنجاق مچ دست پیستون از شیوه یک لوله فولادی توخالی و مشقت بار شده به میله متصل می شود که به پین مچ دست یا پین شمشیر دارای شهرت است. حیاتی انقباض یا این که انبساط مایع یا این که گاز در محفظه تراکم، دیسک پیستون آغاز به حرکت در محفظه می کند. پیستون حرکت خود را به میل لنگ منتقل می نماید که این سبب ساز حرکت ماشین می شود. و در آخر، تیم حلقه های روغنی که در شیار انتهایی پیستون و نزدیک به محل اتصال میل لنگ قرار دارند. وظیفه حلقه روغنی پیستون، به دام انداختن روغن مازاد از دیواره سیلندر زمان حرکت پیستون می باشد. این حلقه های روغنی با یک فنر نصب شده در پشت موتور ۴ زمان یار هستند. پیستون یک دیسک مکانیکی رفت و برگشتی میباشد که در داخل محفظه دانسیته موتور به سمت جلو و عقب حرکت می کند. روغن پاک شده توسط رینگ ها به مخزن روغن گشوده می گردد. در بعضی از مواقع نیز شمع یا این که سوپاپ شكسته و بین سر پیستون و اتاق احتراق می افتد و سبب رخنه شدن آن می گردد . همین موضوع سبب ساز به خرابی شمع ها و عملکرد ضعیف موتور می شود. 4. شمع مخلوطی را که بر حسب نیاز فشرده شده را مشتعل می کند. این قطعه استوانه ای حرکت های رفت و برگشتی رو به بالا و زیر دارد که در زمان بالا رفتن باعث به متراکم شدن سوخت می گردد و پس از احتراق و انفجار، به سمت ذیل بهترین پیستون حرکت می کند. در همین مرحله، از نقطه مرگ زیر به سمت نقطه مرگ بالا حرکت می کند. به طوری که در دیده می شود قطر پیستون که در محور تکیه گاه گژن پین قرار داراست به میزان 0.006 اینچ یا 0.15 میلی متر از قطر دیگر کوچک تر است و قطر پیستون در روی محور 45 درجه ای نسبت به محور 0.003 اینچ یا 0.075 میلی متر کوچکتر از بزرگترین قطر پیستون میباشد . کلیدی فرض این که سیلندرمون رفته تراشکاری، اکنون ما میخواهیم بدانیم که تراشکاری کار خودش را درست انجام دیتا یا نه؟ حلقه دوم نیز به این شکل میزان گیری می‌کنیم و ضخامت رینگ دوم از حلقه اولیه اکثر می باشد به این رخ که معمولا ضخامت آن پنج صدم از حلقه نخستین عمده هست ولی در شرایط کلی که گفتیم نباید این ضخامت از کمترین مقدار خود که ۱.۸۰ میلی متر میباشد، کمتر باشد در غیر این صورت بایستی رینگها بده بستان گردند . در همین پیستون تاج پیستون ، محل حلقه ها و دامن پیستون به رخ یک واحد و یک جا ساخته می شود. در سرانجام کالا سوخت و احتراق به روغن رویه پیدا می کند. در اين حالت كه رينگ داراي پلة خارجي است ، پلة خارجي بايد به سمت پايين بوده تا مانند رينگ دسته c کار كرده و اين مدل رينگ نيز در دومين جارينگي ، رينگ هاي كمپرسي گزینه استفاده مي گيرد . از یک گژن پین برای اتصال شاتون به پیستون استعمال می شود. کلیدی شکافت همین مواد شیمیایی به روغن، روغن ویسکوزیته، بضاعت خنک نمودن و روغنکاری موتور را از دست می دهد. در طی فرآیند احتراق ادغام هوا و سوخت، انرژی شیمیایی ایجاد می شود. پیستون سبک وزن به کاهش اینرسی ناشی از حجمی رفت و برگشتی آن کمک می کند. شکل تراز بالای پیستون ها هم بر شالوده تفاوت اقتدار موتور های مختلف، به سه جور صاف، گنبدی و مقعر تقسیم شده که هر کدام اثر گذاری منحصر به فرد به فردی در عملکرد موتور دارند. در ساخت بوشهای KIEK از چدن خاکستری فارغ از مواد بازیافتی استعمال شده و پس از ریخته گری به طریق اسپکتروفتومتری در اختیار گرفتن شده و به وسیله ماشین آلات پیشرفته تراش خورده و آن‌گاه اهمیت دستگاه های هونینگ، مرحله داخلی بوش به رخ Plateau Honing در آمده و بعد به کمک ابزار پیشرفته میزان گیری، ابعاد داخلی بوش از 9 تا 12 نقطه به رخ هم زمان ساعت زده می شود، سرانجام این کار بوش یکدست حیاتی سایز معادل در کل طول بوش و بدون دو پهنی می باشد. همین انبساط باعث می شود تا به دیواره سیلندر بچسبند. با نوار فولادی ریخته گری شده و همینطور یک چاک در بدنه است که از ناحیه رینگ تا دامن پیستون کشیده شده.این پیستون ها حرکت نرمی در باطن سیلندر دارند. ایراد دیگری که عبور گاز احتراق از رینگ به وجود می آورد، ورود همین گازها به محل اتصال میل لنگ می باشد. به‌این معنا که تکه هایی از بدنه پیستون آنقدر داغ شده اند که بصورت پولکهای نازک در آمده اند و چنانچه همین موتور برای مدت طولانی گزینه استفاده قرار بگیرد ممکن است لکه های داغ بر آن ساخت شدن و می تواند سبب ساز رخنه شدن منتخب که بطرف خروج دود قرار دارد شود و در غایت به از کار افتادن موتور سبب شود . درصورتیکه شما هر گونه سوالی در ارتباط با چه جایی و روش استعمال از قیمت پیستون موتور ملی دارید، می توانید اساسی ما در ورقه وب تماس بگیرید.