روغن برای پمپ های خلاء

حداکثر فشار شلیک 124 بار (1800 psi) برابر می باشد حیاتی یک فیل آفریقایی پنج تنی که روی پیستون ایستاده است. یا این که حیاتی فشار معکوس سیال یا وزن سیستم نظارت بسته می شود. فولاد جرم تر از آلومینیوم است ولی سه برابر کار کشته خیس است، که منجر به ایجاد پیستونی می شود که در برابر فشارها و دماهای فراتر بدون ارتقاء وزن انعطاف پذیرتر است. فشارهای احتراق فراتر به تنش های اکثر بر روی میله هایی که پیستون ها را به میل لنگ متصل می کنند، تبدیل می شود. ماهله پیستون های فولادی را به جهت کاربردهای توربو دیزل پیشرو، نظیر آئودی R18 TDI چهار بار چیره لومانز و موتور LMP2 Skyactiv-D مزدا ایجاد می کند. ماهله و فدرال-مگول در اکنون پیش‌بینی تغییر از آلومینیوم ریخته‌گری به پیستون‌های فولادی آهنگری هستند. فولاد مهم کوتاه نمودن طول حجمی پیستون که به عنوان فاصله از مرکز پین مچ دست تا بالای تاج تمجید می شود، تغییر قابل توجهی در هندسه ساخت می کند. این کمپانی ارسال اولی پیستون های فولادی خویش را به جهت یک موتور دیزلی ساخت سبک، یک رنو 1.5 لیتری چهار سیلندر، آخرها سال جاری آغاز خواهد کرد. یواخیم واگنبلاست، مدیریت ارشد توسعه محصول در Mahle، یک تامین کننده قطعات خودرو آلمانی، می گوید که DLC اغلب، البته اینکه آیا آن‌ها به ماشینهای تولیدی تبدیل می شوند یا این که نه، یک نشانه سوال است. از اکثری جهات، گسترش موتور بنزینی مسیری را دنبال می نماید که 15 سال پیش توسط دیزلی ها ترسیم شده است. میله هایی حساس کلاهک های ترک خورده به رخ یک تکه آچار جعبه ای رخ از قالب بیرون می شوند. همین به وسیله CLI به جهت انجام کارهای در هم اکنون اجرا و مدیر بسته به کارگیری می شود. طرح ها و سیستم های تفنگ بادی 1/ سیستم پمپ هوا: پمپ باد: برخی از تفنگ ها برای وصال به فشار کافی در مخزن به بیش از پنج پمپ نیاز دارند. از سوی دیگر، پمپ‌های Swashplate معمولاً از روش کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر جهت دهی میشوند که بارهای جانبی را حذف می‌کنند، بدین ترتیب ترازو یاتاقان داخلی تنها به جهت برداشتن بارهای داخلی از نیروهای بارگذاری دینامیکی و فشاری است. موتور دیزلی حساس شتاب فراوان ممکن است به نیروی اضافی برای نیروهای جانبی روی پیستون ها نیاز داشته باشد. دوچرخه NR500 GP هوندا از یک موتور V-4 با زاویه 100 درجه، سیلندرهای بیضی رخ حساس هشت سوپاپ و دو میله اتصال در هر پیستون نیرو می گرفت. تغییر و تحول بیشتر تکنولوژیکی درپوش‌های بزرگ شکاف خورده به جهت میله‌های اتصال فلزی پودری و آهنگری است. در کارایی به جهت بهبود مصرف سوخت و آلایندگی کمتر، خودروسازان خواستار پیستون های سبک تر و ناچیز اصطکاک حیاتی استقامت به جهت تحمل شرایط عملیاتی مشقت بار تر هستند. خودروسازان همینطور تشنه پرداخت های جدید کاهش دهنده اصطکاک فی مابین قطعاتی میباشند که روی یکدیگر ساییده یا می چرخند. چنانچه دوست دارید همین نوشتار را داشته باشید و مایل به اخذ اطلاعات بیشتر در مورد اینجا کلیک نمایید لطفا به تماشا از وب تارنما ما.