فروش 80 جت جنگنده رافال به امارات متحده عربی نه تنها "تاریخی" تلقی شد، بلکه به نظر می رسد موفقیت تجاری مداوم جنگنده فرانسوی را نیز تایید می کند، هواپیمای دو جت که می تواند از زمین یا از یک هواپیما کار کند. حامل.
توافق سوم دسامبر برای فروش 80 جت جنگنده رافال به امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) توسط وزیر دفاع فرانسه فلورانس پارلی "تاریخی" خوانده شد. اریک تراپیه، مدیر عامل شرکت هوانوردی Rafale Dassault نیز از این معامله ابراز خرسندی کرد که او آن را «مهم‌ترین قراردادی است که تاکنون توسط صنعت هوانوردی نظامی فرانسه دریافت شده است». تراپیر زمانی که وارث تاج و تخت ابوظبی، محمد بن زاید النهیانه، قراردادی به ارزش 16 میلیارد یورو (شامل 2 میلیارد یورو برای تسلیحات) را امضا کرد که یک رکورد برای هواپیماساز فرانسوی بود، کاملاً خوشحال بود.
برای داسو - و همچنین برای تالس (شرکتی که تمام سیستم‌های الکتریکی داخلی رافال را تامین می‌کند)، سافران (که موتورها را تامین می‌کند) و چند صد پیمانکار فرعی دیگر - این معامله به معنای تجارت تضمین‌شده برای بیش از شش سال است. تولید رافال حداقل یک ماه طول می کشد.
80 انفجار. امضای توافقنامه تاریخی با امارات متحده عربی. یک مشارکت استراتژیک که قوی تر از همیشه است. من افتخار می کنم که برتری صنعتی فرانسه را در راس می بینم.
- فلورانس پارلی (@florence_parly) 3 دسامبر 2021
ققنوس از خاکستر برمی خیزد؟
این فروش - که همچنین خبر اقتصادی خوبی برای امانوئل ماکرون، رئیس جمهور فرانسه، کمی بیش از چهار ماه مانده به انتخابات ریاست جمهوری بعدی است - باعث تقویت بیشتر شهرت رافال به عنوان یک "ققنوس" برای هوانوردی نظامی شده است.
این هواپیما در طول بیش از 25 سال عمر خود با چالش هایی روبرو بوده و در انواع مختلفی عرضه می شود. رافال که در ابتدا به عنوان یکی از پیشرفته ترین جنگنده ها معرفی شد، برای فروش در خارج از کشور تلاش می کند.
مذاکرات برای فروش جنگنده های رافال بیش از یک دهه به طول انجامید و ابوظبی علناً پیشنهاد فرانسه برای تامین 60 هواپیما در سال 2011 را رد کرد و آن را "غیررقابتی و غیرقابل استفاده" خواند.
تا سال 2015، Dassault Aviation در حال نبرد سختی بود - و این به دلیل کمبود تجربه نبود. چه در برزیل، چه در هند یا امارات (مذاکرات با ابوظبی از سال 2008)، رافال بسیار گران به حساب می‌آمد: حدود 100 میلیون یورو فروخته شد، بدون ذکر هزینه‌های تعمیر و نگهداری، که "از جمله بالاترین قیمت‌های موجود در بازار" بود. گزارشی که توسط دانشگاه تولون در سال 2011 منتشر شد. رقبای آن مانند یوروفایتر چندملیتی، جنگنده های سوئدی گریپن و هواپیماهای آمریکایی اغلب کمتر از 100 میلیون یورو به فروش می رسند.
در واقع، هواپیماهای فرانسوی در یک دایره باطل محبوس شده بودند: Dassault Aviation قبل از اینکه صرفه‌جویی در مقیاس به آن اجازه فروش با قیمت پایین‌تر بدهد، به سفارش‌های بیشتری نیاز داشت، اما کشورها به دلیل قیمت، تمایلی به خرید نداشتند. و فروش هواپیما فقط برای ارتش فرانسه هرگز به اندازه کافی بزرگ نخواهد بود.
رافال سرانجام زمانی که دهه اول دهه 2000 به پایان رسید، سودمندی خود را در لیبی و افغانستان نشان داد و علاقه بین المللی بیشتری را برانگیخت. طبق گزارش روزنامه تجاری لا تریبون، عملکرد او در نبرد نقطه عطفی بود.
در سال 2015، مصر با خرید حدود 20 هواپیما، اولین خریدار رافال خارج از ارتش فرانسه شد. توافقات دیگری نیز به دنبال داشت - با هند، قطر، یونان و کرواسی - در حالی که امارات متحده عربی ششمین عضو باشگاه مشتریان خارجی رافال در این هفته شد.
این آخرین توافق به این معنی است که در حال حاضر تعداد بیشتری از هواپیماهای رافال در خارج از فرانسه فروخته شده است (236 فروش بین المللی در مقابل 192 فروند داخلی).
سایه بلند اف-35 آمریکایی
الکساندر واتهاورز، کارشناس تسلیحات و سردبیر مجله نظامی سوئیس، گفت: رنسانس رافال - که زمانی به عنوان یک "هواپیما نفرین شده" توصیف می شد، اما اکنون به عنوان یک داستان موفقیت در نظر گرفته می شود - وقتی در زمینه بازار تسلیحات بین المللی گسترده تر دیده شود، چندان چشمگیر نیست. (RMS). او به FRANCE 24 گفت: «این دستاورد هنوز بسیار کمتر از آن چیزی است که رقبای مستقیم - با شروع F-35 آمریکایی، ساخت لاکهید مارتین - در همان زمان اعلام کردند.
لاکهید مارتین تاکنون نزدیک به 1000 فروند F-35 در سرتاسر جهان فروخته است، بدون احتساب سفارشات ارتش آمریکا. و سفارش‌های بیشتر به این معنی است که سازنده آمریکایی می‌تواند کاری را انجام دهد که Dassault Aviation نمی‌تواند انجام دهد: کاهش قیمت. F-35A کمتر از 80 میلیون دلار (70 میلیون یورو) قیمت دارد.
این امر رافال را در موقعیتی نامناسب قرار می دهد. به گفته مقامات سوئیسی، F-35 ارزان‌تر، جدیدتر (فقط 15 سال در خدمت) و "40٪ کارآمدتر" است.
هر دو هواپیما بازار یکسانی را اشغال می کنند - جنگنده های چند منظوره یا "چند منظوره" برای استفاده از اصطلاحات رسمی Dassault Aviation. در طی یک ماموریت، آنها قادر به ایجاد برتری در هوا - ماموریت سنتی هواپیماهای جنگی - و همچنین انجام بمباران و عملیات پشتیبانی زمینی هستند.
اما F-35 همچنین یک جنگنده رادارگریز است که در مورد رافال صدق نمی کند و برد بیشتری دارد.
یک سلاح ژئوپلیتیکی؟
مزیت اصلی هواپیماهای فرانسوی استراتژیک است.
ووتراورز گفت: "بزرگترین نقطه فروش رافال این است که همه تحریم های احتمالی ایالات متحده را دور می زند." در شرایطی که واشنگتن تحریم های اقتصادی اعمال می کند، بهتر است برای تجهیزات دفاعی صرفا به آمریکا وابسته نباشیم. او گفت: "رافال - مانند سیستم های روسی - به مردم اجازه می دهد تنوع داشته باشند."
Vautravers گفت، در مجموع، رافالز در حال حاضر فروش بهتری دارد، "زیرا بازار رو به رشدی وجود دارد." آزمون واقعی چگونگی ارزیابی عملکرد هواپیماهای فرانسوی در بازار رقابتی، نگاهی به کشورهایی است که داسو در آنها خریداران جدیدی پیدا کرده است.
او گفت که بیشترین فروش رافال "در کشورهایی که قبلا هواپیماهای فرانسوی خریداری کرده اند" انجام شده است. مصر، یونان و امارات برای تجدید ناوگان فرانسوی خود امضا کردند. حتی هند قبلاً جنگنده های فرانسوی داشت. فرانسه در جذب مشتریان جدید شکست خورده است، اما فقط مشتریان قدیمی را حفظ کرده است.
بنابراین، مذاکرات جاری برای فروش 36 هواپیمای فرانسوی به اندونزی برای داسو بسیار مهم است، زیرا این معامله در نهایت یک مشتری کاملاً جدید برای فرانسه به ارمغان خواهد آورد.
این مقاله از اصل به فرانسوی ترجمه شده است.
[ad_2]
مقالات مشابه
- تولیدی مانتو - مطلب دقیق
- هشت درس شما میتوانید یادگیری
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- خرید خانه لاکچری در استانبول با 100 هزار لیر
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی